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挖掘机行走系统的构成、故障现象及其原因

时间:2019-07-31浏览数:47

了解了挖掘机行走系统的构成,下面咱们来逐一分析行走系统的故障现象及其原因。

单边行走没劲

挖掘机行走没劲可能是常见的行走故障了,可能为单边故障也可能为两边行走都出现故障,导致这个故障的原因一般有以下几点:

1、中央回转接头内泄、漏油

挖掘机的中央回转接头是上部车体液压回路连接底盘的重要枢纽,保证在挖掘机回转时行走系统液压回路的畅通,由内部柱体和外部壳体组成,内部柱体铸有环形凹槽油道,每个油道上都有开孔连接至下部出油口,同时,中央回转接头的柱体与壳体之间、每个相邻油道之间通过密封橡胶环进行密封,保证中央回转接头柱体与外壳相对运动时不同回路液压油互不干扰。

当中央回转接头密封效果差时就会产生内泄或是漏油现象,驱动液压马达的液压油无法完全抵达液压马达,部分液压油通过其他回路返回油箱,造成该液压回路中压力损失,导致液压马达没劲。

2、行走马达内泄、故障

在之前咱们有讲到行走系统由行走平衡阀、行走安全阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达组成,当某一阀组产生内泄时就会造成行走系统液压回路压力损失,导致行走没劲。

3、液压泵压力不足、泵控回路故障

液压主泵压力不足也是导致行走没劲的重要原因,导致液压泵压力不足的原因主要为泵内泄、泵控系统故障,造成压力损失。

4、主控阀内泄

主控阀是一个多阀芯的阀组,当工作时间长或是液压油内含有杂质时都会导致阀芯磨损,当控制行走系统液压回路阀芯磨损过大时就会出现内泄,造成液压回路压力损失,导致行走没劲。

5、先导系统二次压力油压力不足

先导系统二次压力油是由比例控制阀输出的,当挖掘机驾驶室的行走操作阀出现内泄、卡滞时会导致先导二次压力油压力不足,无法将主控阀阀芯推动到位,导致行走系统液压回路流量降低。

6、行走系统高低速转换故障

大家知道,一般挖掘机行走系统都有兔子档和乌龟档,当切换至兔子档时行走系统液压回路流量大,压力较低,液压马达速度快,但扭矩较低。切换至乌龟档时行走系统液压回路流量小,压力高,液压马达速度慢,但扭矩高。


挖掘机的履带行走装置是一个内置的流量表,如果二者没有同样的流量,那么就存在问题了。另一种检测的方式是在平地上驾驶挖掘机运行10米,如果运行的是直线,就可以知道其两边行走装置运行状况一样好。 水上挖掘机

同样也要检查回转齿圈和回转轴承。正常情况下,上部可以平顺启动回转并能够准确停车,只有少量或没有偏差。对于小型挖掘机,其回转齿圈和回转轴承应该同机器有一样长的寿命,因此任何关于这个部分的问题都得注意。

打开发动机罩盖并且检查排气管道是否有冒烟的迹象。可以拔出油尺并查看是否有烟。冒烟太多通常说明需要更换活塞环,而且可能要不了多久发动机就要大修了。

检查空气过滤装置及所有的管子和管夹。只要一点的灰尘就足以毁坏整个发动机。要注意终端积累的灰尘或污物,同样要检查风扇以确保皮带是涨紧状态的,检查散热器确保其清洁,忽视冷却系统和进气系统很可能会造成发动机过热,从而缩短机器的寿命。


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